大美河南，一個(gè)來了都說“中”的地方。在推進(jìn)高水平對外開放的宏大維度下，這個(gè)“中”，也可以包含著中歐班列這一國際公共產(chǎn)品。11月6日上午，“豫見未來——中國式現(xiàn)代化河南實(shí)踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動在河南省鄭州市正式啟動。在河南頂壓前行、攻堅(jiān)克難中交出“跑出加速度、確保高質(zhì)量”的精彩畫卷里，中歐班列是如何繪就出自己的“工筆畫”，媒體采訪團(tuán)成員們也在深入挖掘采訪中尋找著答案。

　　攤開中國地圖，可以看到，河南地處九州腹地，有十省通衢之便利。中原的沃野千里，勢必要承載著頂層設(shè)計(jì)的大視野和大格局。對外開放沒有邊界只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也可以走在開放前沿。當(dāng)中原大地響起中歐貿(mào)易新時(shí)代的“駝鈴”，一條繁榮之路就此無遠(yuǎn)弗屆。

　　不沿邊、不靠海，河南以內(nèi)陸地域的稟賦主動鏈接世界、擁抱全球，不能看上去很美，而是要有具體的“起而行之”。2013年7月18日，中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的國際貨運(yùn)班列在鄭州經(jīng)開區(qū)成功開行，標(biāo)志著河南“陸上絲綢之路”建設(shè)實(shí)現(xiàn)“從無到有”的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，河南溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。如今十余年過去，回頭再看，更懂“幸福不以山海遠(yuǎn)，中歐班列一線牽”的深刻內(nèi)涵。

　　在中歐之間畫上一條直線，于地圖上是輕描淡寫，但要把這條線變成一條實(shí)實(shí)在在的運(yùn)輸大動脈，卻要踏平多少坎坷，方成大道。從開行之初的“每月一班”，到常態(tài)化的高頻均衡對開，再到2024年上半年班列開行突破1000列，總累計(jì)開行超1萬列，承運(yùn)貨物上萬種——中歐班列（鄭州）越跑越快、越跑越密，如今是連通境內(nèi)外、輻射東中西，成為了河南提升國際化、引領(lǐng)現(xiàn)代化建設(shè)的生動縮影。

　　一座城市和一趟班列是如何“美美與共”的，我們不妨“見于細(xì)微”。大家都知道，汽車是衡量一個(gè)國家制造能力的關(guān)鍵產(chǎn)品。審視所有發(fā)達(dá)國家的走向富強(qiáng)之路，無不都有汽車工業(yè)作為強(qiáng)有力的支撐?，F(xiàn)在，比亞迪鄭州園區(qū)已是比亞迪國內(nèi)汽車規(guī)模最大的制造基地，去年生產(chǎn)整車20.2萬輛。如今，這一輛輛中國制造，正源源不斷地通過鄭州國際陸港的鐵路專線運(yùn)往烏茲別克斯坦，可謂是一趟“說走就走”的旅行。

　　入中亞、抵歐洲、鏈全球，說到鄭州國際陸港，那絕對是氣勢恢宏的“大手筆”——聚焦中歐班列“萬列、千萬噸”發(fā)展目標(biāo)，瞄準(zhǔn)“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運(yùn)貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”三大戰(zhàn)略定位，把“國際”作為前綴的鄭州國際陸港，它的目標(biāo)是“星辰大海”。如今，站在這塊繁忙之地眺望遠(yuǎn)方，足以看見鄭州乃至河南推進(jìn)高水平對外開放的創(chuàng)業(yè)史和奮斗史。

　　對于一條道路的理解，是大有大的氣勢、小有小的幸福。近年來，中歐班列（鄭州）不斷開行特色班列，助力國人餐桌越來越豐盛，其中引人矚目的便是“水果冷鏈班列”。當(dāng)滿載榴蓮的“泰國-老撾-鄭州”水果冷鏈回程班列抵達(dá)鄭州，標(biāo)志著河南省成功打通了直達(dá)RCEP國家的水果進(jìn)口冷鏈專列物流大通道，最直接的結(jié)果，就是實(shí)現(xiàn)“榴蓮自由”。當(dāng)香甜軟糯的水果在舌尖回味，老百姓對于中歐班列所帶來的民生實(shí)惠，有了最直接的感悟。

　　天地之中、大河之南，正馭風(fēng)馳騁連接繁榮之路。開放的道路越來越寬，世界就越來越了解鄭州、了解河南，我們也才能更加積極地走向世界。雖已走過千山，但仍需踏過萬水。如果說中歐班列只是“一隅”，要俯瞰河南發(fā)展與開放的“全景”，很多人已經(jīng)親身投入：隨著“豫見未來——中國式現(xiàn)代化河南實(shí)踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動的進(jìn)行，更多人將見證以高水平對外開放進(jìn)一步推動河南省現(xiàn)代化實(shí)踐走深做實(shí)的嶄新篇章。（謝偉鋒）